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Tejido de cordón para neumáticos 100% nailon de alta temperatura
Color: Marrón o Negro
Modelos de venta: al por mayor
Orden mínima: 1000KG
Tiempo de entrega: 15-25 días
Pago TT+LC
| Cantidad: | |
|---|---|
-
kingdom
| sumergido N6 Tejido de cordón para neumáticos | |||||
| ESPECIFICACIONES | UNIT | 840D/2 | 1260D/2 | 1260D/3 | 1680D/2 |
| ≥Rompiendo fortaleza | n/fin | 137.3 | 215.5 | 313.5 | 297.2 |
| 100N extensión bajo carga dada | % | 9,5±0,5 | |||
| 88,2N extensión bajo carga dada | % | 9,5±0,5 | |||
| 66,6N extensión bajo carga dada | % | 9,5±0,5 | |||
| 44.1N extensión bajo carga dada | % | 9,5±0,5 | |||
| Adhesión | N/cm | 117.6 | 147 | 176.4 | 166.6 |
| selección de inmersión arriba | % | 4,5±1,0 | 4,5±1,0 | 4,5±1,0 | 4,5±1,0 |
| ≤ Rompiendo diferencia de fuerza | % | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| ≤ contracción en aire caliente | % | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Girar | T/m | 460±15 | 370±15 | 320±15 | 330±15 |
| Agua contenido | % | 1 | 1 | 1 | 1 |
Tela de cordón para neumáticos
El material del marco de un neumático se puede dividir en dos tipos: tejido de cordón de trama y tejido de cordón libre de trama.El primero suele ser una tela hecha de cordón grueso y de alta resistencia para la urdimbre, y de trama delgada y de baja resistencia.La urdimbre soporta casi toda la carga del cuerpo del neumático, y la trama solo se usa para conectar la urdimbre y hacer que estén dispuestos uniformemente.Este último es un tejido para cortinas sin trama.Los principales requisitos para la tela de cortina son alta resistencia, resistencia a la fatiga, baja extensión, buena estabilidad al calor y buen rendimiento de adhesión con caucho.Los materiales de fibra para los cordones son algodón, nailon, poliéster, rayón y alambre de acero.
| sumergido N6 Tejido de cordón para neumáticos | |||||
| ESPECIFICACIONES | UNIT | 840D/2 | 1260D/2 | 1260D/3 | 1680D/2 |
| ≥Rompiendo fortaleza | n/fin | 137.3 | 215.5 | 313.5 | 297.2 |
| 100N extensión bajo carga dada | % | 9,5±0,5 | |||
| 88,2N extensión bajo carga dada | % | 9,5±0,5 | |||
| 66,6N extensión bajo carga dada | % | 9,5±0,5 | |||
| 44.1N extensión bajo carga dada | % | 9,5±0,5 | |||
| Adhesión | N/cm | 117.6 | 147 | 176.4 | 166.6 |
| selección de inmersión arriba | % | 4,5±1,0 | 4,5±1,0 | 4,5±1,0 | 4,5±1,0 |
| ≤ Rompiendo diferencia de fuerza | % | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| ≤ contracción en aire caliente | % | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Girar | T/m | 460±15 | 370±15 | 320±15 | 330±15 |
| Agua contenido | % | 1 | 1 | 1 | 1 |
Tela de cordón para neumáticos
El material del marco de un neumático se puede dividir en dos tipos: tejido de cordón de trama y tejido de cordón libre de trama.El primero suele ser una tela hecha de cordón grueso y de alta resistencia para la urdimbre, y de trama delgada y de baja resistencia.La urdimbre soporta casi toda la carga del cuerpo del neumático, y la trama solo se usa para conectar la urdimbre y hacer que estén dispuestos uniformemente.Este último es un tejido para cortinas sin trama.Los principales requisitos para la tela de cortina son alta resistencia, resistencia a la fatiga, baja extensión, buena estabilidad al calor y buen rendimiento de adhesión con caucho.Los materiales de fibra para los cordones son algodón, nailon, poliéster, rayón y alambre de acero.
