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Disponibilidad: | |
Cantidad: | |
kingdom
Especificación de tela EP | |||||
Artículo | Unidad | EP80 | EP100 | ||
Deformación | Trama | Deformación | Trama | ||
Hilo | Dtex | 1100*1 | 1260*1 | 1100*1 | 1870*1 |
Densidad | Fin/10cm | 170±2 | 58±2 | 197±2 | 55±2 |
Rotura fuerza | N/cm | 1050 | 550 | 1370 | 650 |
Alargamiento en el descanso | % | ≥14 | ≤45 | ≥14 | ≤45 |
Alargamiento con carga 10% | % | ≤1.5 | ≤1.5 | ||
Adhesión | N/2,5 cm | ≥196 | ≥196 | ||
Aire caliente Contracción 150℃ 30min | % | 5 | 1 | 5 | 1 |
Peso | g/m² | 330±20 | 370±20 | ||
Espesor | milímetro | 0,5±0,05 | 0,53±0,06 | ||
Ancho | milímetro | 650-2000 | 650-2000 | ||
Longitud | m | 400-1000 | 400-1000 |
La tela de chafer sumergida tiene una mayor resistencia a la rotura y una buena adherencia, que se usa ampliamente en las partes laterales de todo tipo de neumáticos diferentes (especialmente para neumáticos de alta velocidad), placa de goma y material de estructura de tubos de goma。
Especificación de tela EP | |||||
Artículo | Unidad | EP80 | EP100 | ||
Deformación | Trama | Deformación | Trama | ||
Hilo | Dtex | 1100*1 | 1260*1 | 1100*1 | 1870*1 |
Densidad | Fin/10cm | 170±2 | 58±2 | 197±2 | 55±2 |
Rotura fuerza | N/cm | 1050 | 550 | 1370 | 650 |
Alargamiento en el descanso | % | ≥14 | ≤45 | ≥14 | ≤45 |
Alargamiento con carga 10% | % | ≤1.5 | ≤1.5 | ||
Adhesión | N/2,5 cm | ≥196 | ≥196 | ||
Aire caliente Contracción 150℃ 30min | % | 5 | 1 | 5 | 1 |
Peso | g/m² | 330±20 | 370±20 | ||
Espesor | milímetro | 0,5±0,05 | 0,53±0,06 | ||
Ancho | milímetro | 650-2000 | 650-2000 | ||
Longitud | m | 400-1000 | 400-1000 |
La tela de chafer sumergida tiene una mayor resistencia a la rotura y una buena adherencia, que se usa ampliamente en las partes laterales de todo tipo de neumáticos diferentes (especialmente para neumáticos de alta velocidad), placa de goma y material de estructura de tubos de goma。